Geen sneew en pekel meer: snel even rijden dus!

Datum: 24-2-2010
Route: Langs Amstel naar Uithoorn, Vrouwenakker en Nieuwveen.
Afsta: 70 km
Weer: 8-9 graden, beetje motregen

Het is al weer TE lang geleden dat we voor het laatst gereden hebben. Gelukkig zijn sneeuw en pekel verdwenen en gaan de tempraturen alweer omhoog. Vanmiddag zag ik op weg naar huis in de auto dat het 10 graden was! top! "gelijk vanmiddag even rijden", dacht ik bij mezelf. Thuis meteen de regenjas, voering en beschermers weer in mijn gister fris gewassen motorpak gedaan, de helmvoering in de helm gepropt en, sturen maar! Lekker weertje hoor. Paar druppels onderweg. Weer een paar motoren tegengekomen. Allemaal woon-werkers denk ik. De afgelopen weken mijn voorruitje wat hoger gezet om beter uit de wind te zitten. Met behulp van wat montageplaatjes heb ik de boel wat verstevigd. Het staat niet echt mooi maar prima windbescherming.

Even stukje sturen

Datum: 07-02-2010
Afstand: 60 km
Weer: 1-2 graden. Heiïg, droog
Route: Amsterdam, via de Amstel, Ouderkerk, Uithoorn, Vrouwenakker, Nieuwveen, Vrouwenakker, Uithoorn, Ouderkerk, A2, via S110 via Rai, Amsterdam

FF lekker sturen op de motor. Heel koud. Al na 10 minuten koude handen. Dit kwam volgens mij doordat ik mijn handschoenen in de kelder bewaard had. Stom, mijn vingers waren gelijk al heel koud. *note to self: handschoenen op de helmenplank bewaren. Via A2 terug om te checken hoe de Battlewings het doen op de snelweg. De oprit was heel vies, dus rustig aan gedaan. Daarna stond er gelijk file richting Den Haag, twee koekblikken hard om mekaar geklapt. Jammer, nog geen snelwegtest kunnen doen. Afrit Centrum genomen en via s110 en RAI terug.

Het was een kwestie van inhouden door de combinatie van de nieuwe Battlewings en de lage terperatuur. Hoewel ik snel koude handen kreeg was het goed te doen. Heerlijk rustig op de weg en een paar andere koulijers tegengekomen. Trouwens: hoe kouder het is hoe hartelijker de groet!

Nieuwe banden testrit

Datum: 21-01-2010

Route:

Uithoorn, via de Amstel, Amsterdam, via Amstel weer naar Ouderkerk, Stokkelaarsbrug, via Waver naar Nessersluis, via Amsteldijk-Zuid naar Ouderkerk, via Amstel naar Amsterdam.

Afstand: 55 Km
Weer: 4 graden, druilerig, motregen

Hoe rijden de nieuwe banden eigenlijk?

Eerst de oude voorband van de dealer naar huis brengen. Hij is niet zo versleten en kan dus als noodband nog prima dienst doen. Daarna gelijk weer rijden.

Wat een verschil! De band is veel neutraler dan de orginele Trailwings. Geen trillen meer, kwam deels door cupping in voorband. Veel meer grip, stuurt veel makkelijker in. Even wennen op kruisingen ed. Waar je met de Trailwings nog wel eens het gevoel had de motor met het stuur de bocht in te moeten trekken, gaan de Battlewings als vanzelf.

Helaas ook een tragische noot:
Bij de voorlaatstse bocht aan de Amstel een aanrijding met een eend gehad. Met een soort doedelzakgeluid dier blies het arme dier op mijn linkerknie zijn laatste adem uit. Het was al donker en ik zag ze, het was een stelletje, opvliegen toen er van de andere kant een auto aankwam. Ik dacht "kop naar beneden en gaan". De woerd vloog net langs mijn helm en scheet mijn linkerschouder onder. Wat zou jij doen als er een motor op je afkomt? Het wijfje pakte ik helaas vol met mijn knie. Het was te druk en slecht weer om te stoppen.

Later realiseerde ik me dat het veel erger had kunnen aflopen. Een eend tegen je helm is niet zo prettig, heb ik me laten vertellen.

Nieuwe banden

Datum: 15-01-2010

Tijdens de regelmatige inspectierondes gedurende de winterstalling merk ik dat mijn achterband lek is. De boosdoener is een spijker. - Aangezien Fogel een chicken is gaat ie de band niet repareren en belt de lokale motorboer op om de motor om te halen-. De standaardbanden, Bridgestone Trailwings, waren toch al bijna op en ik had reeds plannen ze voor het nieuwe rijseizoen zou beginnen te vervangen. De strom staat nu op Battlewings.